Prinsip kerja bagiperedamadalah untuk mengisi silinder tekanan kedap udara dengan campuran gas lengai atau gas minyak, menjadikan tekanan dalam ruang beberapa kali atau berpuluh-puluh kali lebih tinggi daripada tekanan atmosfera. Perbezaan tekanan yang dihasilkan oleh luas keratan rentas rod omboh yang lebih kecil daripada luas keratan rentas omboh digunakan untuk mencapai pergerakan rod omboh. Dalam artikel ini, kita akan mempelajari tentang peranan peredam dalam automobil?
Peredam mempunyai kelebihan yang jelas berbanding spring biasa: kelajuan yang agak perlahan, perubahan daya dinamik yang kecil (biasanya dalam lingkungan 1:1.2), dan kawalan yang mudah; Kelemahannya ialah isipadu relatifnya tidak sekecil spring gegelung, kosnya tinggi, dan jangka hayatnya agak pendek.
Mengikut ciri-ciri dan bidang aplikasinya,peredamjuga dikenali sebagai rod sokongan, pelaras sudut, rod pneumatik, peredam, dan sebagainya. Mengikut struktur dan fungsi peredam, terdapat beberapa jenis peredam: peredam jenis bebas, peredam mengunci diri, peredam cengkaman, peredam henti rawak, peredam kerusi pusing, rod pneumatik, peredam, dan sebagainya. Pada masa ini, produk ini digunakan secara meluas dalam bidang automobil, penerbangan, peranti perubatan, perabot, pembuatan jentera, dan sebagainya.
Tujuan peredam:
Pegas yang dibuat menggunakan kebolehmampatan udara dalam bekas tertutup. Lengkung ciri hubungan ubah bentuk dan bebannya ialah lengkung, yang boleh direka bentuk dan dikira mengikut keperluan. Peredam boleh mengekalkan frekuensi semula jadinya tidak berubah di bawah sebarang beban, menahan beban jejarian dan paksi, dan menghantar sejumlah tork tertentu. Kapasiti galas yang berbeza boleh diperolehi dengan melaraskan tekanan dalaman. Terdapat banyak bentuk struktur peredam udara, termasuk jenis pundi kencing dan jenis membran, yang biasa digunakan dalamkenderaansistem penggantungan dan pencegahan getaran untuk peralatan mekanikal.
Masa siaran: 20-Mac-2023