Prinsip kerja bagiperedamadalah untuk mengisi silinder tekanan kedap udara dengan gas lengai atau campuran gas minyak, menjadikan tekanan dalam ruang beberapa kali atau berpuluh-puluh kali lebih tinggi daripada tekanan atmosfera.Perbezaan tekanan yang dihasilkan oleh luas keratan rentas rod omboh yang lebih kecil daripada luas keratan rentas omboh digunakan untuk mencapai pergerakan rod omboh.Dalam artikel ini, kita akan belajar tentang peranan peredam dalam kereta?
Peredam mempunyai kelebihan yang jelas berbanding spring biasa: kelajuan yang agak perlahan, perubahan daya dinamik yang kecil (biasanya dalam 1:1.2), dan kawalan mudah;Kelemahannya ialah isipadu relatif tidak sekecil spring gegelung, kosnya tinggi, dan hayat perkhidmatan agak pendek.
Mengikut ciri dan bidang aplikasinya,peredamjuga dikenali sebagai rod sokongan, pelaras sudut, rod pneumatik, peredam, dan sebagainya.Mengikut struktur dan fungsi peredam, terdapat beberapa jenis peredam: peredam jenis bebas, peredam mengunci diri, peredam cengkaman, peredam berhenti rawak, peredam kerusi pusing, rod pneumatik, peredam, dll. Pada masa ini, produk ini meluas digunakan dalam bidang automobil, penerbangan, peranti perubatan, perabot, pembuatan jentera, dsb.
Tujuan peredam:
Spring dibuat menggunakan kebolehmampatan udara dalam bekas tertutup.Lengkung ciri ubah bentuk dan hubungan bebannya ialah lengkung, yang boleh direka bentuk dan dikira mengikut keperluan.Peredam boleh mengekalkan frekuensi semula jadinya tidak berubah di bawah sebarang beban, menahan kedua-dua beban jejarian dan paksi, dan menghantar sejumlah tork tertentu.Kapasiti galas yang berbeza boleh diperolehi dengan melaraskan tekanan dalaman.Terdapat banyak bentuk struktur peredam udara, termasuk jenis pundi kencing dan jenis membran, yang biasa digunakan dalamkenderaanpenggantungan dan sistem pencegahan getaran untuk peralatan mekanikal.
Masa siaran: Mac-20-2023
